Die Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes

Wenn ein engagierter Radwanderer im Schweiße seines Angesichts einen langen Berganstieg hinauf strampelt und dabei von einem fröhlich vor sich hin trällernden Pedalsenioren spielend überholt wird, dann darf er gewiss sein: Dieser froh gesinnte, weißhaarige Speichenritter sitzt auf einem Pedelec  oder E-Bike und bewegt sich mit fremder Hilfe fort. Für den Normalradler, der sich auf seine eigene Muskelkraft  verlassen muss, erhebt sich definitiv die Frage: Wie funktionieren solche fremd geförderten Fahrräder? Wodurch unterscheiden sich Pedelecs von E-Bikes? Wie schnell sind sie? Und sind sie von der allwaltenden Straßenverkehrsordnung auch erfasst?

Jeder Hans und Franz spricht heute vom E-Bike. Aber viele Zeitgenossen sind sich nicht klar darüber, dass es da gehörige Unterschiede gibt. Und die wollen wir einmal kurz erläutern.

Pedelecs – verwaltungstechnisch genau: Pedal Electric Cycle –  gelten als Fahrräder und sind darum zulassungsfrei. Dann dürfen sie aber nicht schneller als 25 km/h fahren. Nur wenn der Fahrer auch in die Pedale  tritt, aktiviert er den eingebauten bis zu 250 Watt starken Elektromotor. Pedelecs dürfen auch die Radfahrwege benutzen.

E-Bikes sind prinzipiell Leicht-Mofas. Sie können auch ausschließlich mit Motorkraft betrieben werden. Der Fahrer kann die Motorleistung und Geschwindigkeit bequem über einen Bediengriff regeln. Das E-Bike fährt dann selbständig, ohne dass der Fahrer in die Pedale treten muss. Weil diese Fahrräder bis zu 45 km/h schnell über die Straßen flitzen können, müssen sie zugelassen werden. Außerdem verlangt die Verkehrsbehörde eine entsprechende Fahrerlaubnis. Solche Raser-E-Bikes unterliegen grundsätzlich allen Vorschriften, wie sie auch für Mofas gelten. Fahren E-Bikes ohne Trethilfe nicht schneller als 20 km/h, sind die Fahrer von diesen Auflagen befreit, auch wenn sie weiterhin als Leicht-Mofas gelten.