Rheinland – Radpilot.de

In weiten Schleifen den Niederrhein erkunden

Radpilot — Sun, 30 Apr 2017 12:04:27 +0000

Die Region Niederrhein erstreckt sich zwischen Rhein und niederländischer Grenze von Emmerich im Norden bis nach Geilenkirchen im Süden. Luftlinie sind das keine 100 km – mit dem Fahrrad theoretisch an einem Tage machbar. Die NiederRheinroute ist allerdings rund 1300 km lang – nur alleine die Hauptroute. Zusammen mit allen Nebenrouten ergibt sich eine Gesamtlänge von mehr als 2000 km! Damit gehört die NiederRheinroute zu den längsten Radfernwegen in Mitteleuropa. Eigentlich aber will sie gar kein Radfernweg sein – sie ist vielmehr ein Radwegenetz. In weiten Schleifen durchzieht sie die Region. Kleine Stippvisiten führen dabei auch in die Niederlande in die Provinzen Gelderland und Limburg. Mit den vielen ausgeschilderten Verbindungswegen lassen sich viele verschiedene individuelle Rundkurse als Tagestouren planen. Der Niederrhein bietet eine Fülle von Sehenswürdigkeiten: Nirgendwo sonst in Deutschland gibt es eine solche Vielzahl alter Schlösser, Burgen und Herrensitze. Leider sind die meisten historischen Anlagen in privatem Besitz und oftmals so hinter Bäumen versteckt, dass sie kaum einsehbar sind. Die vielen Windmühlen prägen die Region – Hollands Nähe ist spürbar. Neben der heimlichen Hauptstadt des Niederrheins, Mönchengladbach, gibt es eine Vielzahl von sehenswerten Städtchen, deren mittelalterliche Stadtbilder mit ihren Stadtbefestigungen, historischen Rathäusern und uralten Kirchen sich noch erhalten haben. Und man sollte sich unbedingt Zeit nehmen für das eine oder andere der vielen Museen, welche sich verschiedenen Themen der Region widmen. Verschiedene Vorschläge für Rundkurse entlang der Niederrheinroute findet ihr auf unserer Downloadseite.

Am Niederrhein in den Frühling hinein

Radpilot — Tue, 02 May 2017 18:11:19 +0000

Die Radfahrsaison ist eröffnet. Zum Start in dieses Frühjahr habe ich mir einen der längsten Radfernwege Deutschlands ausgesucht: Die Niederrheinroute ist rund 1300km lang und führt in großen Schleifen durch die Region zwischen Rhein und niederländischen Grenze. Mehrfach wird der große Strom überquert, wenn auch der überwiegende Teil des Kurses linksrheinisch, also auf der westlichen Seite entlangführt.

Für mich als Wahl-Westfale befindet sich die Tour also auf der ‚schäl Sick‘, auf der ‚falschen Seite vom Rhein‘. Als falsche Seite wird im Rheinland immer die Seite des Rheins bezeichnet, auf der man selber nicht zuhause ist. Die ‚schäl Sick‘ nimmt man (augenzwinkernd) nicht wirklich ernst. Der Rhein bildete einst eine kaum zu überwindendes natürliches Hindernis und auch heute noch wirkt die Region westlich vom Rhein etwas abgelegen. Grund genug für mich, den Niederrhein einmal mit dem Fahrrad zu erkunden.

Die Region ist reich an Höhepunkten. Ausgedehnte Wälder, weite Felder und die natürlichen Flussläufe von Rur, Wurm, Erft und Niers wechseln sich mit hübschen Städtchen mit historischen Ortskernen, Wasserschlösser und Wasserburgen, alten Windmühlen, Kirchen und Klöstern ab. Zwischendurch der Garzweiler-Schock mit einem Blick in das riesige, tiefe Braunkohleloch bei Jüchen.

Der Niederrhein ist überwiegend flach und daher prinzipiell auch für ungeübte Radler und Familien mit Kindern zu empfehlen. Aber nicht überall: In der Gegend von Kleve oder auch im Süden zwischen Geilenkirchen und Heinsberg gibt es einige überraschend heftige Anstiege. Das Radwegenetz ist überwiegend gut ausgebaut und führt meist über asphaltierte Nebenstraßen und Radwege oder zumindest über gut befahrbare Schotterwege. Abseits der größeren Orte ist das Verkehrsaufkommen zumeist gering.

Meine Tagestouren starteten im Februar bei frostigen Temperaturen in Kleve und endete ebenda bei T-Shirt-Wetter Ende Mai. Eine Fahrt in den Frühling. Die Diashow soll einladen, die Tour – oder zumindest Teile davon – einmal nachzufahren.

Navigation auf der NiederRheinroute mit GPS

Radpilot — Thu, 11 May 2017 10:23:34 +0000

Die NiederRheinroute ist eine ausgesprochen schöne Tour durch die ländliche Gegend westlich des Rheines. Als Logo dient ein wellenförmiger blauer Pfeil mit roter Spitze, die Nebenrouten sind mit einer schwarzen Pfeilspitze gekennzeichnet. Der Pfeil ist dabei meist in Fahrtrichtung ausgerichtet. Häufig ersetzen kleine Aufkleber auf Verkehrschilderständern die typischen Einschublogos an den Radrichtungsschildern. Daran muss man sich zunächst erst gewöhnen, aber mit der Zeit lernt man schon, wohin man schauen muss. Leider fehlten auf unserer Tour mehrere wichtige Schilder ganz, andere waren fehlerhaft ausgerichtet. Möglicherweise haben da ein paar gar lustige Spaßvögel die Schilder einfach verdreht. Häufig waren die Aufkleber farblich so verblichen, dass sie kaum noch als Wegweiser wahrgenommen werden konnten. Gerade auch in den größeren Städten ist die Ausflaggung ein Problem. In Mönchengladbach kommt noch hinzu, dass die Innenstadt einer riesigen Baustelle gleicht, und dass eine Vielzahl von Einbahnstraßen, die bislang von Radfahrern beidseitig befahren werden durften, seit kurzem nur noch in einer Richtung genutzt werden können. So ergeben sich neuerlich je nach Fahrtrichtung verschiedene Streckenführungen, die bislang noch nicht eindeutig gekennzeichnet waren. Im navigatorischen Zweifel sei das Routen-Buch von bikeline empfohlen. Der Maßstab ist zwar tendenziell zu klein, was aber der langen Strecke geschuldet ist. Die im Buch aufgezeigte Strecke ist weitgehend die richtige – aber eben auch nicht immer, denn eine Radroute unterliegt auch immer wieder einmal kleineren Änderungen, die in einem Buch zeitbedingt nicht berücksichtigt werden können. Diese Fakten offenbaren ein Navigationsproblem bei dieser Route, denn wenn man sich weder auf die Karte noch auf die Beschilderung hundertprozentig verlassen kann, gleicht die Kursbestimmung einer Schnitzeljagd mit ungewissem Ausgang. Dazu kommt, dass ich auch im Internet keinen GPS-Track gefunden habe, der die Strecke fehlerfrei wiedergab. Das Internetportal der NiederRheinroute kündigt allerdings GPS-Tracks für dieses Jahr an.

Nun erlaubt uns, dass wir uns als Radpiloten einmal selber loben! Wir haben einen GPS-Track erstellt, der weitgehend der aktuellen Route (Stand 2017) entsprechen sollte. Eine Gewähr übernehmen wir dafür allerdings lieber nicht… Zumindest führt dieser Track aber immer wieder zur ursprünglichen Route. Sollten Euch Fehler auffallen (z.B. Mönchengladbach) wären wir über einen Hinweis dankbar.

Den GPS-Kurs mit den Alternativstrecken und verschiedenen Vorschlägen zu Rundkursen findet ihr hier.